Sau hơn một năm thi công, sáng 6/5, TP H?
? Nội chính thức thông xe cầu vượt làm bằng thép tại nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy).
Ngay sau khi rào chắn được gỡ bỏ, xe máy và ô tô đã lưu thông trên cầu vượt thép. Vào giờ cao điểm, d
òng phươn
g ti??n lưu thông qua cầu vượt thép hoàn toàn thuận lợi, không còn cảnh ùn tắc như trước đây.
Tuy nhiên, trong ngày đ
ầu thông xe cầu vượt, một số xe máy vẫn chưa nắm được thông tin nên vẫn di chuyển vào làn giữa (cầu vượt Mai Dịch cũ). Do vậy, lực lượng chức năng tích cực phân luồng, đảm bảo an toàn trên toàn tuyến.
Sáng 6/5, H?
? Nội chính thức thông xe cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch. Ảnh: Quang Phong
Cầu vượt tại nút giao Mai Dịch thuộc dự án Vành đai 3 trên cao Nam Thăng Long - Mai Dịch, có tổng mức đ
ầu tư 342 tỷ đồng. Mỗi bên c
ầu thép rộng 7,7 m, bố trí một làn xe cơ giới rộng 3,5 m, một làn xe máy rộng 2,75 m. Người đi bộ, đi xe đạp, xe thô sơ bị cấm lên cầu.
Sau khi c
ầu thông xe, cầu vượt Mai Dịch cũ được tách thành trục cao tốc, kết nối với vành đai 3 trên cao. Tốc độ lưu hành cho phép đối với phươn
g ti??n trên cầu Mai Dịch cũ (đường cao tốc) và cầu vượt mới tối đa 60 km/h.
Theo phương án tổ chức giao thông do Sở GTVT H?
? Nội công bố, c
ầu thép phía Hồ Tùng Mậu phục vụ ô tô và xe máy vượt qua nút giao Mai Dịch theo hướng Phạm Văn Đồng đi Phạm Hùng. C
ầu thép phía Xuân Thủy phục vụ ô tô và xe máy vượt qua nút giao theo hướng Phạm Hùng đi Phạm Văn Đồng.
Ô tô từ Vành đai 3 trên cao đi cầu Thăng Long sẽ đi thẳng qua cầu vượt Mai Dịch cũ; nếu đi Phạm Văn Đồng thì vượt qua c
ầu thép và xuống đường Phạm Văn Đồng; nếu đi Xuân Thủy hoặc Hồ Tùng Mậu xuống đường Phạm Hùng đi theo chỉ dẫn vạch sơn và biển báo hiệu khu vực trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch; nếu đi cầu Thăng Long thì lên c
ầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao Mai Dịch vào cao tốc.
Cầu vượt thép chạy song song với cầu Mai Dịch cũ. Ảnh: Quang Phong
Ô tô từ vành đai 3 trên cao đi cầu Thanh Trì sẽ thẳng qua cầu vượt Mai Dịch cũ; nếu đi Phạm Hùng qua c
ầu thép xuống đường Phạm Hùng; nếu đi Xuân Thủy hoặc Hồ Tùng Mậu xuống đường Phạm Văn Đồng đi theo chỉ dẫn vạch sơn và biển báo hiệu khu vực trung tâm nút giao gầm cầu Mai Dịch. Ô tô đi cầu Thanh Trì qua c
ầu thép hoặc đi thẳng qua nút giao Mai Dịch để đi vào vành đai 3 trên cao.
Nút giao Mai Dịch là tên gọi cho điểm giao cắt giữa Vành đai 3 - đường Hồ Tùng Mậu - Xuân Thủy. Dù được thiết kế 3 tầng (đường sắt trên cao, cầu vượt và mặt đất) nhưng những năm qua đây là điểm nóng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại nút giao Mai Dịch, tháng 2/2023, TP H?
? Nội khởi công dự án xây dựng hai dải cầu bằng thép nằm hai bên cầu vượt Mai Dịch cũ.
CSGT H?
? Nội căng mình chống ùn tắc giao thông ngày cận Tết
Cận Tết Nguyên đán, lưu lượng phươn
g ti??n gia
tăng đột biến khiến đường phố ùn tắc, Phòng CSGT Công an TP H?
? Nội đã
tăng cường nhiều tổ công tác để phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông.
H?
? Nội nêu 5 nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông
UBND TP H?
? Nội cho biết, nguyên nhân ùn tắc giao thông là do quá tải hạ tầng, đ
ầu tư đường sá thiếu đồng bộ, nhiều 'lô cốt' trên đường, ý thức của người tham gia giao thông chưa cao...
Giảm ùn tắc giao thông, H?
? Nội sẽ tránh được thiệt hại 1,2 tỷ USD/năm
Phát triển đường sắt đô thị sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng đất cho H?
? Nội, đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông, tránh thiệt hại khoảng 1-1,2 tỷ USD/năm.
Trang Chủ của Đảo Treasure Nguồn bài viết : SOI KÈO BÓNG ĐÁ
